由於汽車裝飾用塑料件使用比例的提升，生產商對塑料件的塗裝質量的要求更高了。汽車塑料件塗料與其他金屬部件用塗料相似，分為底漆、底色漆、清漆或麵漆(麵漆用來代替底色漆/清漆體係)。底漆可直接塗在經表麵處理過的塑料底材表麵上，一般要求膜厚30微米左右，以完全覆蓋部件表麵的流痕和缺陷。環氧-聚酰胺雙組分塑料底漆主要用於汽車前後保險杠上，因保險杠一般是聚丙烯的，該底漆中還加入了少量氯化聚丙烯作為基料，以提高底漆的附著力。另外還有溶劑型單/雙組分聚氨酯底漆用於汽車保險杠和其他塑料部件上。底色漆一般多采用與金屬部件用 底色漆組分相同的體係，膜厚一般為10-15微米。清漆主要是溶劑型雙組分聚氨酯體係，即將聚丙烯酸酯及聚酯類與多異氰酸酯結合，其漆膜能達到所需的柔韌度，還具有高耐化學品性和良好的 機械性能。清漆膜厚一般要求約35微米，以提供色飽和度，並能達到與車身一致的光澤。塑料單 色麵漆也是采用雙組分聚氨酯體係來達到與車身一致的外觀和性能要求。各種汽車塑料塗料的烘 烤溫度均在80攝氏度左右。
塑料塗裝與金屬件塗裝的不同之處(即難點)，是絕大部分熱塑性塑料不耐高溫，在100攝氏度 以上易變形或分解;塗膜的附著力差，聚合物係列塑料的表麵能低、表麵極性小，塗料對它的潤濕性差，附著不佳。有些塑料件易受溶劑侵蝕而軟化或龜裂，需使用特種隔絕底漆;另外，彈性 塑料件要求選用柔軟性與其相應的塗料。
玻璃纖維增強塑料FRR(SMC俗稱玻璃)，PA、PBT的耐熱溫度高達140攝氏度以上。SMC製件經表 麵處理，塗過底漆後可安裝在車身上，一起通過新車在漆的塗裝工藝。在汽車修補塗裝場合采用 雙組分低溫汽車塗料。塑料不耐高溫在修補塗裝中已是難題。
塑料件修補塗裝的工藝關鍵時確認塑料品種及表麵狀況的基礎上，正確地進行預處理和表麵 準備，加上適當的底漆，以確保塗層的附著力和選用配套的麵漆材料。
塑料通常被認為不是剛性的(硬的)，就是柔性的(半硬的)。一些柔性的塑料替代部件，從工廠生產出來的就噴塗過底塗層，而有的沒有。如果在工廠中噴過底塗層，就可不噴塗底塗層了。 如果沒有，硬塑料和半硬塑料都最好用特種的塑料底漆，密封底漆或乙烯基型的底漆噴塗1遍，以增加塗層的附著性能。尤其是TPO(熱塑性降烯烴彈性體)、PP和ABS的表麵光滑，外表塗料將難以 形成良好的粘結，要增強附著性，必須噴塗底層塗料。
按塑料件的材質和柔性，常在塑料用塗料中添加劑和柔性劑(或稱增塑劑)可以保持塗膜的伸 縮性，如果不這樣，就有可能導致塗層開裂和脫落。
